Sunday, August 19, 2012
Thursday, August 2, 2012
edf jet mig 29 body
Sunday, July 22, 2012
Thursday, July 12, 2012
Как летать самолет
Как летать самолет
Научиться летать на самолетах
Вы можете научиться летать быстро, если вы правильно выбрать самолет и выполнить несколько предложений!
Вы можете научиться летать самолет RC мгновенно, избежать ненужного ущерба и любят летать только вы следовать правилам ниже. Вы надеваете? Т нужны инструктора, если вы правильно выбрать самолет, чтобы начать with.1. Сделать ясно, как самолет летит. Вот то, как летают самолеты: когда крыло движется вперед, воздух поднимает его. Слишком медленно, без лифта, и он падает из воздуха - он останавливается. Таким образом, он должен скорость полета или от двигателя и винта, или нисходящей и скользя. Крыло подъеме все время это движение вперед - будь то с ног на голову, в свою очередь, перевернутый, или делать фигуры высшего пилотажа - всегда есть снять с крыла, хотя лифт не может быть прямо как в Уровень лету. Самолет делает правый или левый повороты, наклонив в сторону поворота так, что некоторые из крыла? С подъема под углом частично влево или вправо. Чтобы превратить самолет вы наклоните крыльев с элеронами или руль в ту сторону, куда хотите повернуть. Для того, чтобы самолет подняться вы даете команду вверх к лифту. Лифт поверхности углы вверх и воздух, которым? С удара он дует вниз хвост и нос. Когда самолет идет вверх замедляется. Если она идет слишком медленно, лифт останавливается, и самолет падает - киосков.
2. Выберите самолет, который может летать сам по себе без вашего контроля. Дон? Т выбрать низким расположением крыла, пилотажных самолетов. Лучший выбор slowflyers, parkflyers или планеров, которые используют электромоторы для власти. Планеры может скользить прямо сами по себе (если они не имеют искривленного крыла - см. ниже) без вас делать какие-либо контроля от радиопередатчика. Если вы хотите летать без инструктора планера этих самолетов типа будут летать себе в то время как вы пытаетесь выяснить, как заставить их пойти некоторые другие направления. Вам нужна эта стабильность во время научиться летать. Второй лучший выбор не является планер (самолет питанием), который имеет крыло в верхней части фюзеляжа и который рекламируется как хороший самолет обучения. Нажмите здесь для истинного "новичок" самолетов.
3. Убедитесь, что эти следующие вещи правильно перед каждой лету:
А. Т. точки равновесия там, где самолет? Дизайнером предназначены. Дон? Бойтесь добавить свинца веса или носа или хвоста, чтобы самолет баланс, где предполагается.
Б. м. крыло не будет деформированные. Закрепите на крыло самолета. Установить самолет на стол и уйти к задней его. Оглянитесь на самолете от глаз месте, где вы можете увидеть только немного дна все крыло. Если вы видите больше нижней поверхности крыла, да? Скажем, левое крыло, то ваш самолет будет стремиться повернуть налево, даже если у вас есть элеронов или рулей управления в нейтральное положение. Удалите, что основы, прежде чем пытаться летать на самолете.
C.The крыло должно быть нечто, называемое "вымывание", "вымывание", это сделано умышленно и желательно деформации крыла у каждого крыла. ually это основа делается на внешний 20% от крыла к каждому крыла. В задней части самолета, вы увидите немного больше нижнего крыла у обоих концах крыла. Почему это происходит "вымывание" хорошо? Это помогает внешней части крыла продолжают летать прямо во время начала стойло. Это означает, что ваш самолет будет тормозить прямо вместо пролонгации на спине или на боку, когда он останавливается и пролонгации бы невозможно исправить.
4. Найти BIG летное поле для первой летит. Не пытайтесь летать на вашей улице, даже если самолет, способный летать в таком ограниченном районе. Вы будете нуждаться в большом количестве открытых и беспрепятственное пространство для вашего первого летит.
5. Правильно снять
A.If вам руку запустит ваш самолет бросить трудно и бросьте его прямо перед собой, а не вверх.
B. Если вы выходите из земли рулон пусть самолет построить такую скорость на земле, прежде чем сигнал "UP" лифт, что вы знаете, что самолет достаточную скорость, чтобы летать. Когда он отрывается от земли попытаться забраться на очень небольшой угол, а не резко вверх, что может привести к потере скорости полета и стойла.
С. Дайте очень мало вверх лифт, как ваш самолет начинает взлетать. Большинство модельеров начала попробуйте подняться слишком круто, что делает их самолет замедляется, срыв, то аварии.
6. Как взять под контроль свою очередь, во время лету
А. Вы включаете самолете иначе, чем автомобиль или катер: когда вы наклоните самолет с крылом в направлении, которое вы хотите, чтобы он в свою очередь, самолет продолжит свою очередь, пока крыло наклонена в этом направлении. Но вы не будет держать ручку управления в направлении поворота (так же, как на рулевом колесе автомобиля) - вы будете иметь ручку управления близких к нейтральным во время поворота. Чтобы остановить самолет превратить перемещения ручки управления в противоположную сторону от поворота так, чтобы крылья из уровня. "Начинающих" самолеты имеют встроенную тенденцию автоматически возвращаются к уровню лету, если отпустить ручку управления.
Б. Дон? Пытайтесь любых поворотах, пока самолет очень высока. Основном поднимаются прямо с только нежные повороты.
C. Практика нежные повороты высоко в воздухе, прежде чем пытаться приземлиться. Практика "посадок", а высоко в воздух, так что вы получите хорошее представление о сваливания самолета (осень-вне-ский) скоростью. Если самолет останавливается Только дайте немного вниз лифт и самолет будет летать снова.
Д. избежать очередей, когда самолет низко.
7. Дон? Пытайтесь приземлиться в определенном месте, просто дайте ваш самолет скользит в землю прямо перед собой. Чем больше поле для вашего первого лету, тем больше будет шансов на success.Hope вы можете наслаждаться с вашим RC самолет!
Как летать вертолеты
Как летать вертолеты
Вертолет Полеты TipsPART я: ПРОФИЛЬ
Важные предложения для того, чтобы научиться летать модели вертолетов быстро, надежно и без сбоев каждую неделю:
1. Пригласить опытный летчик, чтобы помочь Вам: создание вертолета в первый раз не очень легко. Очень маловероятно, что вы установите вертолет правильно самостоятельно. Вертолет, который был установлен правильно летит намного лучше и более предсказуема! Так что? С необходимым для вас опытный летчик вам помочь. Он может дать вам дополнительные подсказки и советы по обучению и он может указать Вам на некоторые ошибки вы делаете, что может быть очень полезным.
2. Возьмите небольшие шаги: Всегда очень маленькие шаги на обучение. Если сделать большой шаг, вы можете успешно, или может произойти сбой. Если авария, вы можете быть де-мотивированными, это будет стоить вам денег, это сделает вас менее уверенно, вы основаны на некоторое время и это худший dangero! Убедитесь, что вы узнаете шаг тщательно и во всех направлениях, прежде чем сделать следующий шаг. В конце концов вы научитесь быстрее, если идти небольшими шагами, потому что вы знаете основы хорошо, и вы будете летать, а не ремонт.
3. Не пропустите шаги: Есть, конечно, Numero способов научиться летать вертолет с дистанционным управлением. Однако, если вы будете следовать приведенным ниже инструкциям, вы научитесь быстро и с минимальными шансы сбой. Шаги, выбраны так, что вы всегда научились необходимые шаги, прежде чем принимать новый шаг.
4. е надлежащего Вертолет лету симулятор: Наличие соответствующего тренажера, который можно управлять вашими Tx (передатчик необходимо). Она позволяет познакомиться с управления R / C вертолета и изучить необходимые рефлексы.
ЧАСТЬ II: FUNCATION
1) Узнать о базовой теории вертолета аэродинамике. Это поможет вам понять, что происходит. Ваш инструктор может узнать об элементах управления и их взаимодействия и влияния ветра на модель и т.д. Узнайте о том, когда вертолет, киосков и т.д., это очень отличается от самолета!
2) Были ли вертолет проверили более тщательно ваш инструктор по безопасности.
3) использовать тренажер для тренировки рефлексов, необходимых для парящих вертолета.
4) Установка приятель свинца между TX и TX преподавателя и убедитесь, что и передатчики могут быть сконфигурированы правильно. Здесь вы можете увидеть процесс обучения на приятеля лидерство в действии. Оба передатчика соединены, и преподаватель готов взять на себя в любое время.
5) Сведения о технике безопасности на лету RC вертолет и специальные процедуры безопасности в области вы собираетесь лететь.
6) Убедитесь, что у вас есть подготовка передач подключены правильно.
ЧАСТЬ III: ПРАКТИКА И ПРОГРЕСС
Убедитесь, что вы придерживаетесь, пока вы не уверены в шаг, прежде чем переходить к следующему шагу.
Убедитесь, что у вас есть подготовка передач подключены правильно.
Убедитесь, что ваш instructorknows, когда вы попасть в беду.
Изучение циклического управления:
Шаг 1) Ваш преподаватель будет проверять вертолета управления, он будет докачать его и проверить управления с наматывается на вертолете. Если все хорошо, он будет проверять весь вертолет, чтобы все работает, как ожидалось. Да, это захватывающее, вы только что были свидетелями вашего вертолета на самом деле летает.
Шаг 2) Ваш инструктор покажет, что скольжение вертолета. использование тренировочного оборудования можно будет медленно посадить вертолет в то время как она по-прежнему обладает значительным вперед, назад или в сторону скорости.
Шаг 3) Расположите вертолет с носом по ветру. Вы должны стоять ближе 5 метров за вертолет, и 1м слева от него. Репетиция в виду, что вы собираетесь делать (попробуйте сделать вертолет оставаться на месте в одном положении). Репетиция, что элементы управления и их взаимодействия будет.
Шаг 4) Теперь вы находитесь в управление циклическим и Ваш преподаватель будет поднять вертолет на высоту 0,1 м от сохранения. Упражнение только очень маленькие входы управления. При попытке сделать вертолет пребывания говоря, шасси будет то и дело касаются земли, но это не будет проблемой. После того как вы можете управлять вертолетом поэтому он остается в одном месте, он больше не будет касаться земли. Ваш инструктор будет поднять вертолет на высоту 1м. Это нужно немного времени, чтобы привыкнуть. Да, вы летите на вертолете!
Шаг 5) практика, чтобы переместить вертолет боком 1м, остановка в режиме висения, и вернуться обратно. Практика эта в обоих направлениях. Вы будете развивать надлежащее чувство для управления циклическим.
Шаг 6) практика, чтобы переместить вертолет вперед 1м, остановка в режиме висения, и вернуться обратно.
Затем, вы освоили основные элементы управления на правой палкой.
Изучение коллективных и руля управления:
Шаг 1) Расположите вертолет с носом по ветру. Вы должны стоять ближе 5 метров за вертолет, и 1м слева от него. Репетиция в виду, что вы собираетесь делать (попробуйте слегка приподнимите вертолет 10 см земли и положил его снова). Репетиция, что элементы управления и их взаимодействия будет. Помните, что вы м сохранять спокойствие, когда бросал вертолет и выигрыш захлопнуть ее вниз спешит.
Шаг 2) Поднимите вертолет медленно от основания до 10см. Держите шаг контроль в течение нескольких секунд. Снижение шаг медленно и установить его снова. Вы получите уверенность в своих инструкторов в соответствии вертолет в одном месте. Постарайтесь быть очень точными на палку, чтобы не трогать руль. Вертолет не будет стоять на одной высоте из-за воздействия ветра.
Шаг 3) Поднимите вертолет медленно высоты 1м. Получить комфортно с этой высоты, и на практике, чтобы установить его медленно и нежно. Постарайтесь научиться держать вертолет на постоянной высоте 1м. Если вы чувствуете себя неуютно посадку вертолет, пусть земля инструктор вертолета, пока вы не готовы к этому.
Шаг 4) Поднимите вертолет на высоту 1м. Держите его устойчивым. Теперь медленно поворачивайте нос вертолета влево, обратно, справа, и обратно. Максимальная вращения составляет около 20 градусов. Получить удобный в управлении рулем.
Шаг 5) Поднимите вертолет медленно высоты 1м. Как контролируемый подъем до 2 м, еще до 1 м и т.д.? Практика, чтобы получить очень контролем высоты.
Шаг 6) Поднимите вертолет на высоту 1м. Ваш инструктор будет двигаться на вертолете в сторону, вперед и назад (1м). Старайтесь держать вертолет на постоянной высоте 1м.
Шаг 7) То же, что и выше, в настоящее время преподаватель перемещается вертолетом во всех направлениях на расстояние до 5 метров.
После этих шагов, вы освоили основные контроля шага / газа и рулем.
Научиться управлять как палочки:
Шаг 1) Расположите вертолет с носом по ветру. Вы должны стоять ближе 5 метров за вертолет, и 1м слева от него. Репетиция в виду, что вы собираетесь делать (попробуйте сделать вертолет остаться на минимальной высоте 1 м). Репетиция, что элементы управления и их взаимодействия будет.
Шаг 2) Будьте готовы к вертолету, чтобы дрейфовать влево (с правой стороны вращающийся несущий винт). Он будет делать это! Быстро поднять вертолет на высоту 1м. Не пытайтесь контролировать циклический, пока он не из земли! Не парить ниже 1м, убедитесь, что старт является быстро. Поймать левого дрейфа вертолета. Практика пока вертолет остается положить в одном месте, и вы находитесь в полный контроль.
Шаг 3) Практика нежный приличный от 1м и нежное прикосновение вниз. Практика эта пока не может приземлиться вертолет с практически нет бокового движения и нежный спуск. С этого момента, вы всегда стараюсь посадить вертолет, как будто нет тренировочного оборудования прилагается (осторожно, не в сторону движения).
Шаг 4) практика, чтобы переместить вертолет боком 1м, остановка в режиме висения, и вернуться обратно. Практика эта в обоих направлениях. Позаботьтесь о контроле взаимодействия, быть в курсе воздействия ветра. Вы будете развивать надлежащее чувство для управления циклическим шагом и комбинации. Расширение этого медленно в сторону движения 5м.
Шаг 5) практика, чтобы переместить вертолет вперед 1м, остановка в режиме висения, и вернуться обратно. Расширение этого медленно вперед и назад движение 5м. Позаботьтесь о контроле взаимодействия, быть в курсе воздействия ветра. Практикуйте это, пока вы можете сделать вперед, назад и вбок движение на постоянной высоте.
Шаг 6) Поднимите вертолет на высоту 1м. Держите его устойчивым. Теперь медленно поворачивайте нос вертолета влево, обратно, справа, и обратно. Максимальная вращения составляет около 20 градусов. Получить удобный в управлении руль и сохранение вертолета в одном месте с постоянной высоте.
После завершения этих действий удалось первым парящих шагов.
При наведении след как "M":
Шаг 1) Расположите вертолет с носом по ветру. Вы должны стоять ближе 5 метров за вертолет, и 1м слева от него. Репетиция в виду, что вы собираетесь делать (попробуйте диагональные движения и, наконец, сделать "М" маневр на постоянной высоте 1 м). Репетиция, что элементы управления и их взаимодействия будет.
Шаг 2) Возьмите вертолет в стабильной при наведении курсора. Перемещение вертолета 5 м справа от вас и сделать его остановить. С этой точки зрения, перемещение на вертолете 5 м вперед и сделать его остановить. Вы смотрите на вертолет знакомый угол, только немного дальше. Убедитесь, что вы можете держать его там в стабильной при наведении курсора.
Шаг 3) по диагонали переместить вертолет назад и влево, пока она снова перед вами (5 м перед вами, 1 м вправо). Практика этого треугольника, пока вы чувствуете себя комфортно.
Шаг 4) Теперь мы будем заниматься левой стороны. Опять же, начинать перед вами. Перемещение вертолета 5м влево и сделать его остановки (рядом левом углу). Перемещение вертолета 5 м вперед и получить его в стабильной при наведении курсора. Диагонали переместить вертолет назад и вправо, пока она снова перед вами (5 м перед вами, 1 м вправо). Практика этого треугольника, пока вы чувствуете себя комфортно.
Шаг 5) Теперь повторите шаги, описанные выше, но в этот раз продлить диагональной секции. Итак, вы собираетесь перейти на вертолете по диагонали от правого угла прямо на ближайшем углу. Отсюда перемещения вертолета в дальнем левом углу, а затем по диагонали к ближнему углу. Отсюда в дальнем правом углу и т.д. Всегда парить в углах сначала так, чтобы ошибки не накапливаются.
Шаг 6) Теперь мы будем заниматься треугольника в другом направлении. Начните с вертолета перед вами двигаться по диагонали в дальний правый угол, снова в ближайшем углу и снова перед вами. Кроме того, на практике это с левой стороны, с диагональю движение от вас в дальнем левом углу.
Шаг 7) Расширение диагональные движения. Начать перед вами, перемещения вертолета вблизи правого угла, отсюда двигаться на вертолете в дальний левый угол и обратно в ближнем левом углу. Оттуда двигайтесь в одной диагонали в дальний правый угол и обратно в ближайшем углу.
Шаг 8) Поднимите вертолет перед вами. Перемещение вертолета в дальнем правом углу. Оттуда двигайтесь по диагонали назад перед вами, но теперь на расстоянии 7.5M перед вами (на полпути или средней точки "М"). С этой позиции перемещения вертолета в дальнем левом углу и обратно в середину.
Шаг 9) Подключите упражнения выше, пока вы делаете хорошо "М" с остановкой на каждом углу. Практика «М» в обоих направлениях. Теперь уменьшить время остановки, пока у вас есть хороший и гладкий континуо "M". Практика их в обоих направлениях.
После того, как попробовал описанные выше действия, вам удалось существенно парящий навыки, которые помогут вам ваше будущее, опираясь шаги.
Посадка и взлет
Шаг 1) Расположите вертолет с носом по ветру. Вы должны стоять ближе 5 метров за вертолет, и 1м слева от него. Репетиция в виду, что вы собираетесь делать (попробуйте сделать вертолет землю, если нет подготовки передач). Репетиция, что элементы управления и их взаимодействия будет.
Шаг 2) Поднимите вертолет на высоту 1м. Теперь посадить вертолет с абсолютной не в сторону движения. Кроме того, посадка должна быть очень мягкой. Обратите внимание, что без подготовки передач вертолета советы по очень простой и грубой посадке сломает шасси.
Шаг 3) Установите маркер перед вами и на практике идеальной посадки, не боковое движение и очень нежный спуск снова и снова на вершине маркером. Имея "шасси квадрат" за маркер является достаточно хорошим. Не ВОК на шасси или маркер, попробуйте взглянуть на общую картину.
Шаг 4) перемещение на вертолете в дальний правый угол, и на практике нежный и стабильное приземление.
Шаг 5) перемещение на вертолете в дальний левый угол, и на практике нежный и стабильное приземление.
Шаг 6) Снимите тренировочного оборудования. Чем дольше подготовка передач горит, тем труднее будет его удалить. Кроме того, вы могли бы использовать для подготовки передач вычета отношение вертолета. Это не очень хорошая вещь, так как он не собирается быть там в будущем. Raptor 30 с подготовкой передач по-прежнему прилагаются.
Шаг 7) Поднимите вертолет сразу на высоту 1м. Не прикасайтесь к циклическим до вертолета на самом деле воздух! Получить удобный висение вертолета без подготовки передач. Если вы контролируете циклический до вертолета на самом деле в воздухе, вертолет может перевернуться.
Шаг 8) перемещение на вертолете в сторону 5 м, остановка, и снова в обоих направлениях. Теперь привыкнуть к контролю за вертолет без подготовки передач. Перемещение вертолета вперед 5м, остановки и обратно. Теперь привыкнуть к контролю за вертолет в прямом направлении без подготовки передач.
Шаг 9) Спуск вертолет 0.1м и обратно до 1м. Получить удобный в полу посадки ваш вертолет без шасси. Теперь вы будете делать ваш первый фактической посадки без подготовки передач. Репетиция ваш побег первым! Теперь при заходе на посадку вертолет, постоянно напоминать себе тел левой палкой, если вас не устраивает. Не посадить вертолет, если он движется в сторону, прервать посадку в этом случае. Напомните себе, что вы можете сделать это, поскольку вы можете сделать идеальную посадку с подготовкой передачи прилагается.
Шаг 9) Вы сделали первую посадку без подготовки передач! Поднимите вертолет на высоту 1 м и посадить вертолет. Продолжайте практиковать это, пока вы можете быстро и уверенно землю вашего вертолета.
Шаг 10) Практика посадить вертолет в правом и правом углу рядом. Продолжайте практиковать это, пока вы можете быстро и уверенно землю вашего вертолета. Сейчас практика как крайне левых, и у левого угла.
Шаг 11) Практика отличной посадки перед вами "поверх" маркера. Посадка в 0,3 вполне достаточно на данный момент.
После завершения описанных выше шагов, вам удалось взлететь, парить, передвигаться и землю вашу вертолет благополучно.
ЧАСТЬ IV: НАВЫКИ И РАЗВИТИЕ
Убедитесь, что вы придерживаетесь, пока вы не уверены в шаг, прежде чем переходить к следующему шагу.
Убедитесь, что у вас есть подготовка передач подключены правильно.
Убедитесь, что ваш инструктор не знает, когда вы попасть в беду.
Ветер тонн быть нежным.
Хвост на ветру:
Шаг 1) Это легкий в настоящее время гироскопа. Репетиция, что воздействие ветра на хвост будет в наведении в связи с тангажу. Поместите вертолет перед вами с носом по ветру. Подъем на вертолете и на практике удобным наведения и посадки с дают ветру. Убедитесь, что вы привыкнете к изменившимся шаг диапазона! Посадки должны быть точными и удобными в новый диапазон высоты и ветра.
Шаг 2) Поместите вертолет перед вами, но на этот раз с хвостом на ветру. Подъем на вертолете и на практике удобным наведения и посадки с хвостом на ветру.
Шаг 3) практика перемещения вертолета возле правого и левого углов у и висение на эти углы. Практика навести вертолет в правом и крайне левом углах.
Шаг 4) Практика парящий "M" в обоих направлениях с хвостом на ветру.
Шаг 5) Наведите вертолет перед вами, и повернуть нос влево, обратно, к правому и обратно. Вращение носа не должна превышать 20 градусов или около того.
Затем, вам удалось существенно парящий навыки с некоторыми ветра.
Обучение Sideways Ветер:
Шаг 1) Это легкий в настоящее время гироскопа. Репетиция, что воздействие ветра на хвост будет в наведении в связи с тангажу. Репетиция, что в сторону ветра связано с отношением вертолета в наведении. Поместите вертолет перед вами с носом по ветру. Подъем на вертолете и на практике удобным наведения и посадки с дают ветру. Привыкайте к ветру, на сегодняшний день.
Шаг 2) Поместите вертолет перед вами, но на этот раз с ветром, поступающими на левой стороне вертолета (с правой стороны вращающегося основного лезвия). Если ваш вертолет вращается против часовой стрелки, вы должны начать с ветром на правую сторону вертолета. Репетиция, что ветер будет делать, и что вы собираетесь сделать, чтобы противостоять ветру эффект. Имейте в виду воздействия ветра на поле.
Шаг 3) незамедлительно поднять вертолет на высоту 1 м, и попытаться поймать дрейф. Если вам не удастся, Ваш преподаватель будет взять на себя. Не позволяйте вертолет опускается ниже 1м. Практикуйте это, пока вы можете сделать вертолет оставаться на месте в одном положении на одной высоте. Обратите внимание, что вы всегда можете повернуть хвост к Вам и на ветру, если вертолет постоянно дрейфует. Вы опять парящий с хвостом на ветру, который вы уже освоили.
Шаг 4) Медленно посадить вертолет без бокового движения. Левый занос, скорее всего, будет касаться земли первой, которая абсолютно не проблема! Практикуйте это, пока вы можете комфортно взлета и приземлиться вертолет с бокового ветра.
Шаг 5) Теперь положение вертолета перед вами с хвостом к вам, но с ветром, поступающими на правой стороне вертолета (по часовой стрелке, вращение основного лезвия). Репетиция, что произойдет. Вертолет будет наклоняться гораздо больше сейчас. Практика Шаг 3 и Шаг 4 с ветер, с правой стороны.
Готовые описанные выше действия, вы научились обращаться в сторону ветра без проблем.
При наведении Соло:
Шаг 1) Расположите вертолет с носом по ветру. Ваш инструктор будет стоять рядом с вами, чтобы вселить уверенность и eful (вокал), помощь при необходимости. Подъем вертолета и наведите его перед вами. Практика пока вы не чувствуете себя комфортно. Земля вертолета в точной и мягкой.
Шаг 2) Практически все наведении "M" шаги.
Шаг 3) Практика хвост на ветру шагов.
Шаг 4) Практика Sideways шаги ветра.
Шаг 5) Ваш инструктор даст вам один, он поставит бутылку хорошего
вина, он, наконец, получил от вас в своем автомобиле.
Шаг 6) Практика Шаг 2 к шагу 4, пока вы полностью по своему усмотрению.
Теперь вы действительно освоили основные навыки в наведении вертолета.
Хвост в круг:
Шаг 1) Расположите вертолет перед вами и зависать на секунду, чтобы вы привыкли к ветру. Поворот на 20 градусов носом влево и зависать на некоторое время в этом роде. Поверните нос на 20 градусов вправо и парить в течение некоторого времени в этом роде. Таким образом, вы получите удобный снова с ветром в сторону вертолета.
Шаг 2) Расположите вертолет с хвостом на ветру, и положил его в стабильную при наведении курсора. Теперь вертолет сделать первые 90 градусов против часовой стрелки хвостом в кругу излучения 5 м (по часовой стрелке вращающиеся лопасти основного). Вертолет колеблется от ветра, приходящие на левой стороне вертолета. Медленно, пусть вертолет двигаться обратно в исходную позицию (90 градусов по часовой стрелке), пока ветер на хвост снова.
Шаг 3) Расположите вертолет с хвостом на ветру, и положил его в стабильную при наведении курсора. Теперь вертолет сделать первые 90 градусов часовой хвост в кругу излучения 5 м (по часовой стрелке вращающиеся лопасти основного). Вертолет колеблется от ветра, приходящие на правую сторону вертолета. Медленно, пусть вертолет двигаться обратно в исходную позицию (90 градусов по часовой стрелке), пока ветер на хвост снова. Обратите внимание, что вертолет понадобится банку чуть более сейчас, научиться работать с этой банковской углом.
Шаг 4) Установите вертолет с хвостом на ветру, и положил его в стабильную при наведении курсора. Теперь вертолет сделать первые 180 градусов против часовой стрелки хвостом в кругу излучения 5 м (по часовой стрелке вращающиеся лопасти основного). Вертолет витает в нос по ветру. Медленно, пусть вертолет двигаться обратно в исходное положение (180 градусов по часовой стрелке), пока ветер на хвост снова.
Шаг 5) Статус вертолет с хвостом на ветру, и положил его в стабильную при наведении курсора. Теперь вертолет сделать первые 180 градусов часовой хвост в кругу излучения 5 м (по часовой стрелке вращающиеся лопасти основного). Вертолет витает в нос по ветру. Медленно, пусть вертолет двигаться обратно в исходное положение (180 градусов по часовой стрелке), пока ветер на хвост снова.
Шаг 6) Просто поместите описанные выше шаги вместе, и вы делаете хвост в круг!
Шаг 7) увеличение излучения круга, например, 10м. Практика круги в обоих направлениях, пока они не круглые, с постоянной скоростью и постоянной высоты. Работа на скорости кругах, так что полный круг с 10-излучение занимает около 8 секунд или около того в обоих направлениях.
Готовые все шаги, описанные выше, и теперь вы действительно освоили полеты на вертолете с нежным ветром. Надеюсь, вам понравится себя с любимым вертолетом!
UFO Anyone Can Fly R/C Helicopter Review in HD!
|
Tuesday, July 10, 2012
Subscribe to:
Posts (Atom)